Après la défaite de l'Allemagne nazie durant la seconde guerre mondiale, l'importance jouée par le réseau d'autoroute au niveau logistique pour les troupes allemandes apparut clairement aux stratèges militaires soviétiques. Le parti communiste de l’union soviétique en conclut que les villes principales et infrastructures militaires de l’Union Soviétique devraient être interconnectées par un réseau similaire.

Un projet de liaison de la ville-port d’Ekaterimburg, utilisée pour alimenter la nouvellement construite île artificielle Secteur B fut soumis par le Comité Central au Politburo le 11 Août 1960. Il avait pour but de relier Ekaterimburg avec les villes de Lyepestok, Etanovsk et la capitale Sabina ou le seul aéroport international public est situé. Le projet fut approuvé par le 21^e Congrès du Parti Communiste de Taviana le 30 Septembre 1960, et la construction commença en Avril de l’année suivante.

En 1967, l’Armée de l’Air Soviétique décida de créer le nouveau 1007^e Régiment de Bombardiers Lourds , qui serait basé sur la nouvelle base aérienne sur la petite île de Lesh. Une nouvelle ville, nommée Krasnoznamensk devrait également être construite pour en héberger le personnel, c’est pourquoi un ambitieux chantier d’extension de l’autoroute fut mis en marche par le 23^e Congrès du Parti Communiste de Taviana

Un grand pont suspendu fut construit en collaboration avec des architectes de Tchécoslovaquie et de d’Allemagne de l’Est pour connecter l’île de Bukvats avec Lesh et démontrer au monde l’expertise architecturale de l’Union Soviétique. Nommé Bratislav, de la racine Slave brat (frère) et slava (gloire) l’ouvrage fut complété en 1970. Avec une longueur de 3.3 kilomètres (2 miles), le pont battu le record mondial du pont suspendu le plus long — dépassant le Verrazano-Narrows Bridge construit à New York, USA.

Les ruines du château de Bled (nommé d’après le lac Bled) sont situées dans le district de Kryvoe au nord de Kryvoe. La première pierre en fut posée en 1718 par le Roi Solibor lors de la Grande Guerre de Dix ans. Durant cette période, le Royaume de Rustavia fut envahi de manière répétée par la Prusse. Le Château servait de poste de garde afin de prévenir les invasions par bâteau du sud-ouest, ainsi que de sécuriser le plateau de Bashka Luka et la ville stratégique de Kryvoe en cas d’invasion Prussienne sur les côtes. La construction fut faite de Roche calcaire, provenant d’une carrière située au nord de l’actuelle Mosebach. Le château fut finalisé en 1725, et une garnison de troupes royales y fut basée jusqu’à la fin du 18^e siècle, durant lequel les invasion Prussiennes prirent fin.

Au courant du 19^e siècle, le château tomba en désuétude et fut pillé. Beaucoup de la roche calcaire composant les murs fut ainsi volée par les autochtones et utilisée comme matériau de construction. Durant la Seconde Guerre Mondiale, une unité de renseignements de la 1^ere Divisions de Terrain de la Luftwaffe y fut brièvement stationnée, utilisant les restes de l’édifice principal comme tour radio.

Une légende locale raconte qu’un ancien soldat, rendu aveugle par une explosion de canon durant la Grande Guerre de Dix ans , a vu la Vierge Marie en rêve. Il est dit qu’elle lui demande de chercher un puits aux alentours du château et d’en utiliser son eau pour baigner ses yeux chaque jour durant trois jours consécutifs. Après que les prêtre et apothicaires de renom eurent échoué à rendre la vue à l'homme, ce dernier se résigna et demanda à sa femme de le conduire au puits afin de suivre les instructions qui lui avaient été données en rêve. Il est dit qu’il recouvra la vue miraculeusement

Une croyance locale très ancrée veut qu’un régiment de l’armée du Roi Solibor, constitué de 300 hommes, est toujours enterré sous le château et veille, prêt à sortir de terre lorsque le Pays vivra ses heures les plus sombres.

Une légende circule sur l’île de Lesh depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale. Elle raconte qu’un trésor composé d’or et d’artefacts inestimables, amassé par les commandants Allemands durant la guerre serait caché dans des barils de bois fabriqués par l’usine de Novi Bor. Il est dit que les barils furent ensevelis quelque part aux alentours du château, alors que les Allemands reculaient face à l'Armée Rouge. Apparemment, les commandants Allemands cachèrent le trésor, croyant pouvoir revenir rapidement après la défaite de l’Armée Rouge. La légende fut d’ailleurs prise très au sérieux par l’Armée Rouge, qui chercha les alentours du château après la libération de l’île. Aucune trouvaille ne fut jamais remontée.

La Centrale nucléaire de Treblyanka (Treblyanka NPP) (Cyrillic: Атомная Електростанция Треблянка, АЕС Треблянка, romanized: Atomnaja Elektrostancija Trebljanka, AES Trebljanka) située au sud-est de Kryvoe est la seule centrale nucléaire de Taviana SSR. La centrale abrite deux réacteurs RBMK-1000 à modulation par graphite, chacun étant capable deproduire 1,000 megawatts (MW) d’électricité — assez pour alimenter la république entière. La planification commença au début des années 1970, lorsque le 23^e Congrès du Parti Communiste de Taviana décida que la dépendance de la république au charbon devait cesser et que le réseau électrique devait être modernisé.

Le premier réacteur fut mis en service en 1980, puis le second en 1982. L’eau du système de refroidissement provient du lac Bled, aux alentours de l’installation. Le combustible de la centrale est acheminé via le nouveau réseau ferroviaire depuis la ville portuaire de Branibor. Depuis la mise en service des réacteurs, ils ont seulement été utilisés pour alimenter la petite île de Lesh. Un projet futur est à l’étude pour la mise en place de câbles sous-marins jusqu’a l’île de Bukvats, après quoi la république entière serait alimentée par la centrale nucléaire de Treblyanka. Le nom Treblyanka provient du village initialement érigé en lieu et place de la centrale et qui fut démoli pour le projet.

La première course automobile en Union Soviétique eut lieu juste aux alentours de Moscou en 1924. Cependant, il fallut attendre après la Seconde Guerre Mondiale pour que l’intérêt du public pour les courses automobiles se développe vraiment, et la discipline prit son envol. Les ingénieurs soviétiques commencèrent à développer des voitures de courses sur le modèle des Formule 1 occidentales, et à la fin des années 1950, une flotte conséquente de prototypes fut construite en République Soviétique d’Estonie. Des records furent rapidement établis, et au début des années 1960, la première vraie Formule 1 Soviétique est produite. Un des circuits les plus populaires d’Union Soviétique était Bikernieki; situé dans la République Soviétique voisine de Lettonie.Il fut décidé par le Politburo que la République Soviétique de Taviana devrait aussi avoir son propre circuit. Le projet débute à la fin des années 1960, et le circuit est achevé en Juillet 1970. La première course y eut lieu le 2 Août de la même année.

Le Secteur B (Cyrillic: Сектор Б, romanized: Sektor B), aussi connu sous le nom de Salvation Island, L’île du Salut ou Salvation City, La Cité du Salut est une île artificielle, lourdement fortifiée située quelques miles nautiques au nord-est des côtes de la République Soviétique de Taviana. Il fut érigé durant les années 1950 sur ordre personnel de Joseph Staline, alors Secrétaire général du Parti Communiste de l’Union Soviétique. Le Secteur B était initialement un projet expérimental d’architecture , visant à tester et éprouver la construction d’avant-postes militaires pouvant être déployés à n’importe quel endroit en mer.

La construction de l’île artificielle fut saluée par le succès, et une piste d’aviation temporaire y fut érigée au début des années 1960. Un escadron d’avions de combat était stationné au Secteur B afin de défendre les plateformes offshores d’extraction de gaz situées dans la zone. Au début des années 1970, des hélicoptères anti sous-marins furent également ajoutés à l’arsenal. Fin 70, la piste temporaire fut convertie en aérodrome permanent. Une petite ville fut construite, incluant magasins, école, hôpital et logements permanents pour 500 pilotes, commandants et autres employés de l’aéroport. Les vieillissants jets militaires des années 1950 furent remplacés par des chasseurs supersoniques de 2^nde génération afin de supporter le 1007^e Régiments de Bombardiers Lourds nouvellement créé et stationné à Bled AB.

Durant les années 1980, deux avions de reconnaissance dont la mission était de neutraliser les ballons de reconnaissance de haute altitude de l’OTAN, furent stationnés au Secteur B.

Après l’épidémie, le Maire George Mayor George fuit la capitale avec les officiels du gouvernements hauts placés et autres riches résidents pour s’installer au Secteur B. Ils y résident toujours à l’heure actuelle. La base est gardée par quelques uns des meilleurs mercenaires et la croyance populaire veut qu’elle abrite de vastes réserves d’argent, du butin de grande qualité, armes d’élite, et autres documents qui pourraient mettre en lumière les origines du virus.